Eine neue Studie der Norwegian University of Science and Technology hat unter Einsatz von Big Data die Treibhausgasemissionen des Luftverkehrs für nahezu jedes Land der Welt berechnet und dabei erhebliche Diskrepanzen zu den offiziellen UN-Berichten aufgedeckt.
Umfassende Analyse offenbart höhere Emissionen
Die Forschung, die sich auf fast 40 Millionen Flüge im Jahr 2019 stützte, zeigt, dass die Gesamtemissionen aus der Luftfahrt mit 911 Millionen Tonnen um 50 Prozent höher sind als die 604 Millionen Tonnen, die den Vereinten Nationen für dieses Jahr gemeldet wurden. Dieses Ergebnis unterstreicht die Notwendigkeit einer genaueren Überwachung und Berichterstattung von Emissionen.
Lücken in der Berichterstattung
Während hochentwickelte Länder verpflichtet sind, ihre emissionsbezogenen Daten zu melden, gibt es für 151 mittlere und niedrigere Einkommensländer, einschließlich China und Indien, keine solche Verpflichtungs. Diese Länder können ihre Emissionen freiwillig melden, was oft zu erheblichen Lücken in den globalen Emissionsdaten führt.
Neue Erkenntnisse zur Emissionsverteilung
Die Studie liefert detaillierte Einblicke in die länderspezifischen Emissionen, einschließlich jener Länder, die bisher keine Daten berichtet haben. Zum Beispiel war China, das seine Emissionen aus dem Jahr 2019 nicht gemeldet hat, nur knapp hinter den Vereinigten Staaten, was die Gesamtemissionen aus der Luftfahrt betrifft.
Die Rolle von Big Data
Das Forschungsteam betont die Bedeutung von Big Data in der Überwachung und Regulierung von Klimaemissionen. „Diese Art der Arbeit zeigt das Potenzial von Big Data, wo wir bisher auf statistische Ämter und Berichtszyklen angewiesen waren, die ein Jahr oder länger dauern können, um diese Art von Informationen zu erhalten“, sagt Professor Anders Hammer Strømman, Mitverfasser der Studie.
Zukünftige Anwendungen
Das Modell, bekannt als AviTeam, ist das erste, das Informationen für die 45 weniger entwickelten Länder bereitstellt, die nie zuvor ihre Treibhausgasemissionen aus der Luftfahrt erfasst haben. Es bietet diesen Ländern Daten, die sonst schwer oder unmöglich zu sammeln wären.
Die Fähigkeit, nahezu in Echtzeit Luftfahrtemissionen zu berechnen, könnte auch ein wichtiges Werkzeug sein, da die Industrie Änderungen vornimmt, um zu dekarbonisieren. „In der Übergangsphase, in der wir über die Einführung neuer Treibstoffe und Technologien sprechen, ermöglicht uns dieser Typ von Big Data, jene Korridore oder Operationen zu identifizieren, in denen es sinnvoll ist, diese Strategien zuerst zu testen“, fügt Strømman hinzu.
Diese Studie unterstreicht die Dringlichkeit, präzise und umfassende Emissionsdaten zu erfassen und zu berichten, um effektiv auf die Herausforderungen des Klimawandels reagieren zu können.
Reference:
- Jan Klenner, Helene Muri, Anders H Strømman. Domestic and international aviation emission inventories for the UNFCCC parties. Environmental Research Letters, 2024; 19 (5): 054019 DOI: 10.1088/1748-9326/ad3a7d